恒力集团7月16日消息，近日，恒力重工成功签订多艘大型船舶建造合同，涵盖散货船、集装箱船和油轮等多个高端船型，实现“集散油”全面开花。
据了解，恒力重工签约项目中，2+2艘95500吨级散货船作为恒力的主打船型之一，具备高效节能、适港性强等优势，广泛适用于全球主要港口，深受船东青睐。此次签约项目创新采用境外人民币结算方式，有效规避了汇率波动风险，降低了船东融资成本，提升了贸易效率。
2+2艘LNG双燃料苏伊士型油轮为国际主流大型原油运输船型，具备大载重、低油耗、环保性能优异等特点，满足当前国际航运市场对绿色低碳运输的需求。此次签约的苏伊士油轮项目采用恒力自有设计，进一步巩固了公司在全球船舶制造市场的竞争优势。
2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船为全球最大级别的集装箱船之一，具备极高的装载能力和先进的智能化管理系统，代表了当前集装箱船建造技术的领先水平。此次签约的集装箱船为恒力批量承接建造超大型集装箱船的后续船舶，通过批量承接建造，公司将有效控制建造成本，提高生产效率，进一步巩固在全球超大型集装箱船市场的竞争优势。值得一提的是，该系列船的双燃料发动机也由恒力自主制造，充分体现了公司在核心设备制造领域的自主创新能力。
恒力集团表示，此次系列订单的签订，不仅体现了恒力在高端船舶设计、建造和管理方面的综合实力，也标志着公司在全球航运市场布局的进一步深化。未来，恒力将持续加大研发投入，拓展高附加值船型市场，努力打造世界一流船舶制造企业，为全球客户提供更加优质的产品与服务。
恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务，具备技术领先、设备先进、产业链一体化的综合竞争优势。
凭借其全球领先的船台/船坞（船坞可同步建造4艘30万吨级VLCC）和年产180台船用发动机的产能，恒力重工构建了从核心部件到整船制造的完整产业链。其生产的船用发动机涵盖12G95主机及以下机型，并实现LNG、甲醇、氨、LPG四种双燃料全覆盖，在绿色船舶赛道占据先发优势。
*ST松发(603268)2024年12月1日晚间披露重大资产重组方案，拟进行重大资产置换及发行股份购买恒力重工股权并募集配套资金，此次重组交易完成后，恒力重工将成为该公司全资子公司，公司主营将由陶瓷业务转变为船舶及高端装备业务。
7月13日晚间，*ST松发发布半年度业绩预告，公司预计2025年1—6月实现归属于母公司所有者的净利润5.8亿元至7亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。报告期内，*ST松发已实施重大资产重组，重组相关标的的交割事宜于2025年5月办理完毕，公司主营业务完成从传统陶瓷制造企业到船舶及高端装备的研发、生产及销售企业的战略转型。
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